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隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，燃油經(jīng)濟性的要求以及排放標準的要求也越發(fā)嚴格起來，越來越多的系統(tǒng)應用到汽車當中，例如進氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸汽管理系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)、柴油顆粒濾清系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)都需要借助壓力傳感器快速準確獲得的壓力信息來確定系統(tǒng)的狀態(tài)和下一步的動作。1.進氣/尾氣管理系統(tǒng)汽車引擎管理系統(tǒng)需要在適當?shù)臅r間噴射適量的燃油到氣缸中，這樣可以使得燃油充分有效的燃燒，達到*的燃燒效率，減小污染。引擎管理器的ECU做決定是基于一系列的傳感器信號的，例如曲軸位置、凸輪軸位置、空...

液位變送器具有設計原理先進、品種規(guī)格齊全、安裝使用簡便，適于多種介質(zhì)；過載及抗干擾能力強，性能穩(wěn)定。液位變送器主要應用與工業(yè)現(xiàn)場液位測量與控制、城市供水及污水處理石油、化工、電廠、水文監(jiān)測、水庫、大壩、水電建設等領域的液位的測量與控制。液位變送器使用注意事項：一、選擇穩(wěn)壓電源單獨供電。電源的穩(wěn)定性影響著變送器的性能指標，將其誤差控制在變送器允許誤差五分之一以下。對于有特殊供電要求的產(chǎn)品，必須接特殊電源。二、液位變送器信號線要采取帶屏蔽的電纜，防止電磁波干擾。三、按照正確的接線...

液位變送器工作原理是當被測介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上，通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測量膜片兩側(cè)。液位變送器是由測量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個電容器。當兩側(cè)壓力不一致時，致使測量膜片產(chǎn)生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側(cè)電容量就不等，通過振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號。壓力變送器和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。微處理器中有16字節(jié)程序的RAM，并有三個16位計數(shù)...

我們還是用上次說到的汽車胎壓的例子，來說明下3種類型的壓力測量：a）表壓-輪胎中的壓力(或稱壓力)與大氣壓力之差b）壓力-流動的空氣壓力及輪胎中的壓力c）差壓-任何兩個測量壓力之間的差值這三種類型是相互關聯(lián)的a)表壓是參考大氣壓力來測量的測量大氣壓力與輪胎內(nèi)壓力之間的差的壓力測量稱為表壓測量。為了避免混淆，我們通常在測量單位后面加上“g”，比如Psig。所有用于測量表壓的壓力表、傳感器和變送器實際上都是測量大氣壓力和待測壓力之間的差值。b）壓力是參考真空測量的在一些應用中，大...

本文是一篇簡明易懂的指南，旨在幫助初學者理解壓力變送器的原理。*篇：什么是壓力?當力作用于某一區(qū)域時，就會產(chǎn)生壓力。這意味著我們可以通過增加力或減少受力面積來增加壓力。我們也傾向于用重量來衡量力的大小(因為重力是常數(shù))。舉例來說，1磅物體的重力作用在1英寸×1英寸（1平方英寸）上將產(chǎn)生1磅/平方英寸的壓力，通常將其寫為1磅（Psi，1磅每平方英寸）。如果同樣的1磅只對一半的面積施加力量，那么壓力等于2磅。在日常生活中，一般汽車胎壓為26Psi。我們也接觸著天氣（或大氣）形式的...

壓力傳感器通常是通過膜片的變形來測量壓力的變化，如果隔膜的一側(cè)作用在過程壓力下，另一側(cè)是開放的（暴露在環(huán)境壓力下），膜片的變形就會由于這個環(huán)境壓力而降低。這樣的話，測量結果實際上是過程壓力和環(huán)境壓力之間的壓力差。對于壓力傳感器/變送器，“內(nèi)部”側(cè)（傳感器不與壓力介質(zhì)接觸的一側(cè)）制成真空，然后*密封。因此，所測量的膜片變形與環(huán)境壓力無關，始終以密封真空作為參考和零點。這樣的設計就能夠測量當前的環(huán)境壓力，因為密封真空（“0bar環(huán)境壓力”）表示一個固定的參考點，該參考點獨立于當前...